發(fā)布時(shí)間：2022年2月14日 SKF
怎樣防治SKF軸承在裝置過程中的變形問題
1、在SKF軸承裝置的過程中，每位工程師都最關(guān)懷的是怎樣操作是正確，假如操作不當(dāng)很有可能會招致SKF軸承的損傷。如在高速條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，而且工作溫度較高，應(yīng)特別留意旋轉(zhuǎn)套圈的配合不能夠過松，從而以避免呈現(xiàn)偏心的振動(dòng)，以及固定套圈的配合不能夠呈現(xiàn)間隙，能夠避免套圈在負(fù)荷下變形并激起振動(dòng)。
2、旋轉(zhuǎn)套圈灼過盈量在可能范圍內(nèi)也宜獲得較小。只需實(shí)在保證工作溫度下的熱收縮影響，以及最高轉(zhuǎn)速下的向心力影響，才不致形成緊配合外表的爬動(dòng)或滑動(dòng)。固定套圈依據(jù)工作載荷大小和SKF軸承尺寸，選取極小的間隙配合或過盈配合，過松或過緊都不利于堅(jiān)持原來準(zhǔn)確的外形。
3、 既要準(zhǔn)確計(jì)算旋轉(zhuǎn)套圈配合的過盈量，也要準(zhǔn)確計(jì)算固定套圈的適宜配合量。
4、軸與座孔的圓度以及擋肩的垂直度要依照SKF軸承的相應(yīng)精度來請求。
5、堅(jiān)持架組裝精度靠專用組裝胎具保證，完整能夠保證SKF軸承的組裝精度請求。
6、對固定圈采取小過盈配合的條件是相配外表雙方都有很高外形精度和較小的粗糙度，否則形成裝置艱難而拆卸更難，此外，還需求思索主軸熱伸長的影響。
7、擺動(dòng)載荷和不定載荷在配合上應(yīng)與旋轉(zhuǎn)載荷同等對待，過松的配合會招致配合面損壞。
8、相關(guān)于載荷方向旋轉(zhuǎn)的套圈與軸或座孔，應(yīng)選擇過渡配合或過盈配合。過盈大小以SKF軸承在載荷下工作時(shí)，其套圈在軸上或座孔內(nèi)的配合外表上不產(chǎn)生“爬動(dòng)”現(xiàn)象為準(zhǔn)繩。而在載荷很輕，或在重載荷作用下套圈偶有低速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可選用過渡配合，此時(shí)軸外表應(yīng)有較高的硬度和較小的外表粗糙度。
9、關(guān)于重載荷場所，通常應(yīng)比在輕載荷和正常載荷場所的配合為緊。載荷愈重，其配合過盈應(yīng)愈大。
10、 運(yùn)用成對雙聯(lián)角接觸球軸承的主軸，多半載荷較輕，其配合過盈量如偏大，則其內(nèi)部的軸向預(yù)緊量將顯著偏大，形成不利影響。運(yùn)用雙列短圓柱滾子軸承的主軸以及圓錐滾子軸承的主軸，其載荷相對較大，所以其配合過盈也相對較大。
11、 有時(shí)載荷的方向和大小無法確切地?cái)喽ǎ缭诟咚傩D(zhuǎn)機(jī)械中，除所接受轉(zhuǎn)子重量為方向固定的載荷而外，還有不均衡質(zhì)量所惹起的旋轉(zhuǎn)載荷，假如這種旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷大得多，則其合成載荷仍為旋轉(zhuǎn)載荷；而假如旋轉(zhuǎn)載荷比固定載荷小得多，則合成載荷為擺動(dòng)載荷。不管旋轉(zhuǎn)載荷還是擺動(dòng)載荷， SKF軸承其大小和方向都在不時(shí)變化。而在可變工作狀態(tài)下，有的套圈所受載荷可能時(shí)而是旋轉(zhuǎn)載荷，時(shí)而是固定載荷，又時(shí)而是擺動(dòng)載荷。這種載荷稱為不定載荷。
